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车牌识别系统是由摄像机对进出车辆进行拍照，拍照后将其车牌号码识别出来作为车辆进出凭证，并通过此车牌号码凭证的进出时间计算收费。改变了传统的停车取卡、刷卡进出模式。实现了车辆无停留出入。为用户带来了更好的体验，同时也为收费人员减轻了工作量。避免了传统的一卡多车、一车多卡（不同场所卡片不一样）的管理麻烦、节省了卡片制作、卡片遗失的逐年耗材成本、解决了用户雨雪天刷卡困难等问题。
车牌识别使用于各类型收费站、卡口、厂区社区出入口、学校政府机关、地下停车场、商业广场等场所。
车牌识别系统方案的优势
?提高社区物业管理档次，免费车、月租车无障碍出入，彰显业主的尊贵，也可以免去恶劣天气下车主开窗取卡的抱怨，提高服务水准。
?高速识别，免卡出入，其进出效率是传统刷卡进出效率的3倍，缓解高峰期刷卡造成的车辆拥堵现象。
?避免传统刷卡停车场一卡多用、乱用现象。车牌识别系统可实现多部车一个车位或多部车多个车位的统筹管理，可将车场内车位资源利用
?避免卡片丢失严重现象，三道闸，造成不必要的浪费，道闸门，同时避免因供应商卡片加密，而不得不买高价卡的悲剧。
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工程施工布管(布槽)技术要求
线管(线槽)布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。
在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，道闸限，弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话，必须经过公司领导和客户认可后方可施工。
在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：
①路线短原则；
②不破坏原有强电原则；
③不破坏防水原则。
④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC管的多少，进而确定槽的宽度。
⑤确定开槽深度：若选用16mm的PVC管，则开槽深度为20-25mm；若选用20mm的PVC管，则开槽深度为25-30mm。
⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm按双线槽长度计算。
⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平
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